Subway Projects တွင် Nidec KDS tipacts စက်များအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပတ်သက်. အကျဉ်းချုပ်ဆွေးနွေးခြင်း

ြဒပ်မဲ့သော

အရှိန်မြှင့်ထားသောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမြို့ပြဖြစ်ထွန်းမှုဖြစ်စဉ်နှင့်အတူရထားလမ်းအကူးအပြောင်းလုပ်ငန်းသည်လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်။ အဓိကမြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုအနေဖြင့်မြေအောက်ရထားစီးဆင်းမှုတိုးမြှင့်ရေးလမ်းကြောင်းများနှင့်ပင့်ကားများစီးဆင်းမှုအသစ်များနှင့်အတူအမျိုးမျိုးသောခရီးသွားလာရေးတောင်းဆိုမှုများကိုမြေအောက်ရထားဓာတ်လှေကား၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းကိုစိန်ခေါ်မှုအသစ်များကိုစိန်ခေါ်မှုအသစ်များဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤစိန်ခေါ်မှုများတွင်ခရီးသည်များစီးဆင်းမှုကြီးများဖြင့်ထိရောက်မှုနှင့်လုံခြုံမှုကိုမည်သို့ဟန်ချက်ညီရန်, ဤဆောင်းပါးသည် Nidec KDS ကိုစွမ်းဆောင်နိုင်သည့်စက်ရုပ်ဒီဇိုင်းနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်သူတစ် ဦး အနေဖြင့် NIDEC KDS သည်ဖောက်သည်များအတွက်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြေရှင်းနည်းများကိုအတိုချုပ်ဆွေးနွေးလိမ့်မည်။

သော့ချက်စာလုံးများ

မြေအောက်ရထားဓာတ်လှေကား, Duty သံသရာ, စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး,

ကမ္ဘာ့မြို့ပြရထားလမ်းဖြတ်ကူးစစ်ဆင်ရေးစာရင်းအင်းများနှင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းတွင်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနည်းလမ်းအရမြို့ပြရထားလမ်းဖြတ်ပိုင်းများကိုအမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ရထားလမ်းသွယ်မှုသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်, အမြန်နှုန်း, မကြာခဏဆိုသလိုဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှု, သို့သော်၎င်းတွင်နည်းပညာစံနှုန်းများနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကိုလည်းလိုအပ်သည်။ [1]

မြို့ပြရထားလမ်းအကူးအပြောင်း၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့်မြေအောက်ရထားများသည်မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်အထူးအစီအစဉ်များကိုပြုလုပ်သည်မှာအရေးပါသောအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်။ သူတို့ကမြို့ပြအသွားအလာဖိအားကိုလျှော့ချပေးတယ်, မြို့ပြအချင်းဝက်နှင့်နေထိုင်သူများ၏နေထိုင်သူများကိုတိုးချဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ယက်ကိုတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့်နေထိုင်သူများ၏ဘဝအရည်အသွေးကိုမြှင့်တင်ရန်,

ခရီးသည်များသည်ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားများယူခြင်းအားဖြင့်ဘူတာများ, လွှဲပြောင်းခြင်းသို့မဟုတ်ထွက်ပေါက်များကိုထိထိရောက်ရောက်အသုံးချနိုင်ပြီးအဆင်ပြေစွာဖြင့်အဆင်ပြေစွာဖြင့်အဆင်ပြေချောမွေ့နိုင်သည်။ ဓာတ်လှေကား Motors ၏နည်းပညာအဆင့်သည်ခရီးသည်များစီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကိုသေချာစေရန်အဓိကအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သည်။ Nidec KDS သည်မော်တာလုပ်ငန်းတွင်နှစ်ပေါင်း 60 ကျော်နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းစေ့စပ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များသည်နိုင်ငံတကာအဆင့်မြင့်နည်းပညာဒီဇိုင်းဒီဇိုင်း, အလွန်ကောင်းမွန်သောထုတ်လုပ်မှုနှင့်အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုပေါင်းစပ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များနှင့်ပြည့်စုံသော 0 န်ဆောင်မှုစနစ်ဖြင့်ဤမြေအောက်ရထားစီမံကိန်းများအတွက်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ရှိသည့်အိန္ဒိယဖောက်သည်များအတွက်ဓာတ်လှေကားစွမ်းဆောင်ရည်များနှင့်တည်ငြိမ်သောဓာတ်လှေကားစက်စက်စက်စက်များနှင့်တည်ငြိမ်စွာထောက်ပံ့ခဲ့သည်။

01 ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအတိုင်းအတာနှင့်မြို့ပြရထားလမ်းအကူးအပြောင်းလုပ်ငန်း၏အလားအလာ

စာရင်းအင်းများအရ 2022 နှစ်ကုန်တွင်မြို့ပြရထားလမ်းအကူးအပြောင်းတွင်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိနိုင်ငံပေါင်း 78 နိုင်ငံနှင့်ဒေသပေါင်း 78 နိုင်ငံများရှိမြို့နယ် 78 မြို့ရှိမြို့ကြီး 545 ခုတွင်ခွဲစိတ်ကုသမှုအဖြစ်သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ 2021 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စုစုပေါင်းကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမြို့ပြရထားလမ်းသွယ်ရေးလမ်းကြောင်းသည် 4,531.92 ကီလိုမီတာရှိပြီးတစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်သက်တမ်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ [1]

ပုံ 1 သည်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးတိုက်ကြီးများကို ဖြတ်. မြို့ပြရထားလမ်းဖြတ်လမ်းများ၏ခြုံငုံအတိုင်းအတာကိုပြသသည် (မှတ်ချက် - ရုရှားရှိမြို့တော်များကိုယူဆချက်အတွက်ဥရောပသို့ခွဲခြားထားသည်) အချက်အလက်များအရအချက်အလက်များသည်မြေအောက်ရထားများနှင့်လမ်းကြောင်းများမှာကမ္ဘာပေါ်တွင်မြို့ပြရထားလမ်းဖြတ်ကူးရေးအမျိုးအစားများဖြစ်သည်ဟုဖော်ပြသည်။

ပုံ 1 မြို့ပြရထားလမ်းရထားလမ်းအကျဉ်းချုပ် 2022 တွင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်တိုက်ကြီးဖြင့်မိုင်အကွာအဝေးလည်ပတ်ခြင်း (ကီလိုမီတာ)

တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာအရမြို့ပြရထားရထားလမ်းသွယ်ရေးလုပ်ငန်းသည်အရေးပါသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်တွင်ရှိသည်။ ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိအစိုးရများနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်နည်းပညာများနှင့်အဆောက်အအုံအသစ်များတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်, ပတ် 0 န်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကိုလျှော့ချရန် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရထားလမ်းအကူးအပြောင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်လျှောက်လွှာတို့သည်အမြဲတမ်းတိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများသည်လည်းရထားလမ်းဖောက်လုပ်မှုတည်ဆောက်ခြင်းကိုတက်ကြွစွာတိုးပွားစေသည်။

အိန္ဒိယသည် 2014 ခုနှစ်မှစ. အကြီးစားမြေအောက်ရထားတိုးချဲ့မှုကိုမြှင့်တင်ခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ် April ပြီလ, 202 ပြီလတွင်အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏မြေအောက်ရထားကွန်ယက်သည်မြို့ပေါင်း 18 မြို့ကို 0 န်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ လောလောဆယ်ခန့်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ကီလိုမီတာ 1000 ကီလိုမီတာအကျယ်အ 0 န်းသည်မြို့ 27 မြို့တွင်ဆောက်လုပ်ဆဲဖြစ်ပြီး, လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်းအိန္ဒိယ၏မြေအောက်ရထားဆောက်လုပ်ရေးအမြန်နှုန်းနှင့်စကေးသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။

ဓာတ်လှေကားအတွက်အမြဲတမ်းသံလိုက်များထပ်တူထပ်မျှမော်တာဖြေရှင်းနည်းများကိုပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပံ့ပိုးပေးသူတစ် ဦး အနေဖြင့် Nidec KDS သည်လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်းအိန္ဒိယဖောက်သည်အမြောက်အများသို့ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကား 1,600 ကျော်ကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ အဓိကစီမံကိန်းများကိုပုံ 2 တွင်ပြထားသည်။ ခိုင်မာသောနည်းပညာနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များဖြင့် Nidec KDS သည်မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးတွင်နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းပါ 0 င်ပြီးမြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင်နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းပါ 0 င်ပြီးနိုင်ငံတကာဒေသများတွင်နိုင်ငံတကာပုံရိပ်ကိုတည်ဆောက်ရန်အထောက်အကူပြုသည်။

ပုံ 2 Nidec KDS မှအိန္ဒိယနိုင်ငံအိန္ဒိယမြေအောက်ရထားစီမံကိန်းများ

02 မြေအောက်ရထားစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်နှင့်ဓာတ်လှေကား

ရထားလမ်းအဆက်အသွယ်သည်မြို့ပြစက်မှုလုပ်ငန်းများကိုချိတ်ဆက်ထားပြီးစက်မှုလုပ်ငန်းကိုတိုးချဲ့ခြင်းကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီးပစ္စည်းကိရိယာထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်နည်းပညာ R & D ကဲ့သို့သောအထောက်အကူပြုစက်မှုလုပ်ငန်းများကိုလျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေခဲ့သည်။ မြေအောက်ရထားလုပ်ငန်းကွင်းဆက်ကိုပုံ 3 တွင်ပြသထားပြီး, Links အားလုံးအပြန်အလှန်မှီခိုနေပြီးစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်မြို့ပြ agglomerations နှင့် Metropolitan areas ရိယာများ၏စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုမောင်းနှင်သည်။ [2]

ပုံ 3 မြေအောက်ရထားလုပ်ငန်းကွင်းဆက်

မြေအောက်ရထားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင်အထက်ပိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းများအနေဖြင့်ဓာတ်လှေကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သောအဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်နှင့်သက်ကြီးရွယ်အိုများ, မသန်စွမ်းသူများနှင့်နိုင်ငံသားများအားဂရုစိုက်မှုနှင့်အာရုံစူးစိုက်မှုများကိုရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ အနာဂတ်မြို့ကြီးများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုမြေအောက်ရထားများဆောက်လုပ်ခြင်းနှင့်နီးကပ်စွာချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရထားလမ်းအကူးအပြောင်းကွန်ယက်တည်ဆောက်ခြင်းသည်အရေးကြီးသောအစိုးရ၏စီမံကိန်းတစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်းနှင့်၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအဆင့်သည်မြို့၏ပုံရိပ်ပေါ်တွင်လေးနက်သောအမှတ်အသားကိုချန်ထားလိမ့်မည်။

ပုံ 4 Subway ဓာတ်လှေကားတွင် Nidec KDS MOTOR အသုံးပြုခြင်း

03 မြေအောက်ရထားဓာတ်ငွေ့ Motors ၏ 03 နည်းပညာဆိုင်ရာအဓိကအချက်များ

မြေအောက်ရထားဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားများ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်စက်စက်၏ဒီဇိုင်းသည်လုပ်ငန်းခွင်ပတ် 0 န်းကျင်နှင့် application leftors ၏ application scarios များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ Nidec KDS saction machine ၏အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မှာအောက်ပါအတိုင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းအမြဲတမ်း magnet synchronous motor motor ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစုဆောင်းခြင်းမှတိကျသောဆုပ်ကိုင်မှုမှဖြစ်သည်။

1 ။ မြင့်မားသောတာဝန်သံသရာနှင့်မြင့်မားသောစွမ်းအင်ထိရောက်မှုများအတွက်လိုအပ်ချက်များ

အစိမ်းရောင်နှင့်ကာဗွန်နည်းသောခရီးသွားများအတွက်ကမ္ဘာချီစည်းရုံးလှုံ့ဆော်ရေးနောက်ခံနှင့် ပတ်သက်. ရထားလမ်းအကူးအပြောင်းဆောက်လုပ်ရေးသည်စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းရေးအတွက်လိုအပ်ချက်များကိုမြင့်တက်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အခြားဓာတ်လှေကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မြေအောက်ရထားဓာတ်လှေကားများသည်ကြီးမားသောခရီးသည်စီးဆင်းမှုနှင့်အတူမြို့ပြအခြေအနေများနှင့်တွေ့ဆုံရန်ပိုမိုထိရောက်သောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားရန်စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်စက်များလိုအပ်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1 M / S အမြန်နှုန်းဖြင့်ဓာတ်လှေကားအတွက်သူတို့၏ထိရောက်မှုသည် 90% အထိရှိသည်။ ထို့အပြင်ဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်မှု၏လိုအပ်ချက်များအရစွမ်းဆောင်ကူးစက်၏အလေးချိန်နှင့်အရွယ်အစားကိုထိန်းချုပ်ရမည်။ ထို့ကြောင့်စွမ်းဆောင်ကူးပြရေးစက်ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် Electromagnetic ဒီဇိုင်းတွင်ကြွယ်ဝသောအတွေ့အကြုံရှိရန်လိုသည်, အဆင့်မြင့် electromagnetic field ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဆော့ဖ်ဝဲနှင့်အတူလျှပ်စစ်သံလိုက်ဒီဇိုင်းကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်သင့်လျော်သောလျှပ်စစ်သံလိုက်ပစ္စည်းများရွေးချယ်ပါ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်အတွက်လိုအပ်ချက်ကြောင့်စွမ်းဆောင်ရည်များစက်များမကြာခဏလည်ပတ်လေ့ရှိပြီးယေဘုယျအားဖြင့် S5-60% နှင့်အထက်, တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အပူချိန်မြင့်တက်မှုအတွက်လိုအပ်ချက်များ (ပုံ 6) သည်အလွန်မြင့်မားသည်။

ဤအချက်သည်မြေအောက်ရထားပေါ်မှစက်များဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းသည်စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးလိုအပ်ချက်နှင့်အပူချိန်နိမ့်မှုနည်းပါးခြင်းအပြင်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုနှင့်စီးပွားရေးအခြေခံမူများကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။

ပုံ 5 လျှပ်စစ်သံလိုက်လယ်ကွင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပုံ

ပုံ 6 အပူချိန် Simulation ပုံ

2 ။ မြင့်မားသောဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်လိုအပ်ချက်များ

မြင့်မားသောလုံခြုံမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည်ဓာတ်လှေကားများ၏အခြေခံလိုအပ်ချက်များနှင့်ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်စက်မှုစွမ်းအားကိုအသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (ပုံ 7) ကိုအသေးစိတ်လေ့လာသုံးသပ်ပြီးစက်မှုလုပ်ငန်းဝန်ဆောင်မှုများနှင့်ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်အထူးလိုအပ်ချက်များနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများပြုလုပ်သည်။ စက်အခြေစိုက်စက်အခြေစိုက်, ဘီးအချက်အချာကျခြင်း,

လက်ရှိအချိန်တွင်ယူအက်စ်မှတင်ပို့သည့်မြေအောက်ရထားပေါ်မှမြေအောက်ရထားပေါ်ရှိစက်များအများစုမှာဘရိတ် torque margin နှင့် stable baking စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည်အပြည့်အဝအတည်ပြုပြီးသောအာဏာထိန်းချုပ်သူများနှင့်လိုက်ဖက်သည်။ input voltage နှင့်ဘရိတ်၏လက်ရှိသည်အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများမှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုသို့မဟုတ်အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများမှ 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းကြောင့်သက်ရောက်မှုမရှိပါ။

ပုံ 7 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစွမ်းသတ္တိကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ

3 ။ အားကြီးသော overload တည်ငြိမ်မှုနှင့်စီးနင်းသက်သောင့်သက်သာအတွက်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ

Subway ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်ခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်များမှာခရီးသည်များကိုအဆင်ပြေစေရန်ဖြစ်သည်။ သက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့်မသန်စွမ်းသူများကဲ့သို့သောအထူးစောင့်ရှောက်မှုလိုအပ်သောအထူးစောင့်ရှောက်မှုလိုအပ်နေသောအုပ်စုများကိုသယ်ဆောင်လာသည့်နိုင်ငံသားများသည်ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားများ၏အဓိက 0 န်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်မြေအောက်ရထားဓာတ်လှေကားစွမ်းဆောင်ရည်စက်များသည်အလွန်အကျွံသောက်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ Overload analyslovisysis ၏အဆိုအရ overload စွမ်းရည်သည် 2 ကြိမ်ထက်ပိုသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်သို့မဟုတ်အမြန်နှုန်း, အလင်းရောင်သို့မဟုတ်လေးလံသောဝန်များမည်သို့ပင်ရှိပါစေ torque သည်အပြင်းအထန်ထုတ်လုပ်နိုင်ရန်လိုအပ်သည်။

သက်သောင့်သက်သာရှိသောစီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကိုပြုလုပ်ရန်စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်စက်ကွင်း၏ဒီဇိုင်းသည်သဟဇာတဖြစ်သောသဟဇာတဖြစ်စေခြင်း, ဤအချက်သည်ဓာတ်လှေကားသည်ဆူညံသံနည်းပြီးတုန်ခါမှုနည်းပါးခြင်းနှင့်တုန်ခါမှုနိမ့်ကျခြင်းတို့ဖြင့်ခရီးသည်များအားကောင်းသောအတွေ့အကြုံရှိစေရန်ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်နိုင်ကြောင်းသေချာစေသည်။

ပုံ 8 Force Wave Analysis

ပုံ 9 torque ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ

4 ။ ရှည်လျားသောဒီဇိုင်းဘ 0 နှင့်လူသားများအတွက်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်လိုအပ်ချက်များ

မြေအောက်ရထားပေါ်ရှိအပိုင်းအစများဒီဇိုင်းသည် 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုအာရုံစိုက်ရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် dielectric အစွမ်းသတ္တိနှင့်အတူစက္ကူ insulatorating စက္ကူနှင့် dielectric အစွမ်းသတ္တိအဖြစ် slot insulator အစုရှယ်ယာအဖြစ်အသုံးပြုသော slot insulator ကို slot insulator ကိုအသုံးပြုသည်။ ဖြစ်စဉ်တွင် VPI (VPI (Vacuum ဖိအား impregnation) အရောင်များကိုမွေးစားသည်။ ၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ဆွဲသောဗို့အားအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုခုခံတွန်းလှန်နိုင်စေရန်အတွက်စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်စက်ပြူတာ stator ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုခုခံနိုင်စွမ်းကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

မြေအောက်ရထားဓာတ်လှေကားအများစုကိုစက်ဘရက်များ - အခန်းတွင်းရှိအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင်အသုံးပြုသည်။ မြေအောက်ရထားစီမံကိန်းများတွင်အသုံးပြုထားသော Nidec KDS Motors ၏အဓိကမော်ဒယ်များကိုပုံ 10 တွင်ပြထားသည်။ ဒီဇိုင်းတွင်ဒီဇိုင်းတွင်ဒီဇိုင်း, ဥပမာအားဖြင့် Plug-in Wiring, Maintenance-Free ဒီဇိုင်းသည်လည်ပတ်ခြင်းအစိတ်အပိုင်းများ, လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုကာကွယ်ခြင်းဒီဇိုင်းနှင့်အမြင်အာရုံဆိုင်ရာပြ carrice 0 တ်ဆင်ခြင်း၏အမြင်အာရုံကိုကြည့်ရှုခြင်း။ ဤဒီဇိုင်းများသည်စွမ်းဆောင်နိုင်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်နယ်စက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့်အစားထိုးခြင်းများအကြားကြားကာလကိုတိုးချဲ့သည်။ အမျိုးမျိုးသောနည်းပညာများစွာကိုပေါင်းစည်းခြင်းသည်အရည်အသွေးမြင့်မားသောထုတ်ကုန်များကိုဖန်တီးပြီးဖောက်သည်များအားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များကိုသက်သာစေသည်။

ပုံ 10 ခုမြေအောက်ရထားစီမံကိန်းများတွင်လျှောက်ထားသော Nidec KDS MOTOR ၏အဓိကမော်ဒယ်များ

04 အနာဂတ်အလားအလာ

ကမ္ဘာ့မြို့ပြရထားလမ်းအကူးအပြောင်းသည်အထက်သို့ဆက်လက်တိုးတက်နေသည်။ 2024 ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာ့မြို့ပြရထားလမ်းဖြတ်သန်းမှုလမ်းကြောင်းမိုင်အကွာအဝေးက 44500 ကီလိုမီတာကျော်လွန်သွားမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ လျင်မြန်သောနည်းပညာတိုးတက်မှုခေတ်တွင်ဓာတ်လှေကားမော်တာအတွက်နည်းပညာနှင့်အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များသည်ကမ္ဘာအနှံ့ရှိဒေသဆိုင်ရာယဉ်ကျေးမှုနှင့်ပထဝီဝင်ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာကွဲပြားခြားနားမှုများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လိုအပ်ခြင်းကိုပိုမိုမြင့်မားလာလိမ့်မည်။

အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များ, ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဖြေရှင်းနည်းများနှင့်အလွန်ကောင်းမွန်သော 0 န်ဆောင်မှုအဖွဲ့များနှင့်အတူ Nidec KDS သည်အဓိကကျသောမြို့ပြ KDS သည်အဓိကကျသောမြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်အထိနက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းပါဝင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ 0 ယ်ယူသူများကိုအစိုးရကအစိုးရစီမံကိန်းများစွာကိုအနိုင်ရရှိပြီးလုံခြုံစိတ်ချရသောစီးနင်းစီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံရှိသောခရီးသည်များကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးဖောက်သည်များကိုယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်ဂုဏ်သတင်းကောင်းတစ်ခုတည်ဆောက်ရန်ကူညီပေးခဲ့သည်။

အနာဂတ်တွင် NIDEC KDS သည်စီးပွားရေးအတွေးအခေါ်များကို "အရည်အသွေးပထမ, ဖောက်သည်များ၏အောင်မြင်မှု" ၏စီးပွားရေးအတွေးအခေါ်ကိုလိုက်နာရမည်။ ဖောက်သည်များမျှော်လင့်ချက်များထက် ကျော်လွန်. ကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်းနှင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များ,