K-MC8000-VVVF ဓာတ်လှေကား ထိန်းချုပ်ကိရိယာ
အရှိန်အလွန်မြန်သော
■အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း: 8m/s
■အများဆုံး အထပ်- ၁၂၈ ထပ်
■အများဆုံးမော်တာအရွယ်အစား-200kW
■ပကတိအနေအထားနှင့် အလျင်တုံ့ပြန်မှုဖြင့် အမှတ်စဉ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု
■အများဆုံး အထပ်- ၁၂၈ ထပ်
■အများဆုံးမော်တာအရွယ်အစား-200kW
■ပကတိအနေအထားနှင့် အလျင်တုံ့ပြန်မှုဖြင့် အမှတ်စဉ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု
အဆင်ပြေတယ်။
ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုစံနှုန်း
အလျားလိုက်တုန်ခါမှု- (A95) အမြင့်ဆုံး ≤ 7 ဂါလန်
ဒေါင်လိုက်တုန်ခါမှု- (A95) အများဆုံး ≤ 7 ဂါလန်
ဆူညံသံ တိုင်းတာခြင်း- အများဆုံး ≤ 55 dB
အလျားလိုက်တုန်ခါမှု- (A95) အမြင့်ဆုံး ≤ 7 ဂါလန်
ဒေါင်လိုက်တုန်ခါမှု- (A95) အများဆုံး ≤ 7 ဂါလန်
ဆူညံသံ တိုင်းတာခြင်း- အများဆုံး ≤ 55 dB
■ကြမ်းပြင်အနေအထားကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် ထိန်းချုပ်စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
■ဗန်းများနှင့် ခလုတ်များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ terminal slowdown limit switches၊ normal limit switches စသည်တို့ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
သမားရိုးကျ ရှပ်စနစ်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။
■အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်အတွက် ပကတိအနေအထားနှင့် မြန်နှုန်းထောက်လှမ်းခြင်း။
■တိုတောင်းသောတံခါးသော့ခလောက်များကို သိရှိနိုင်စေရန် ထိန်းချုပ်စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
■ဗန်းများနှင့် ခလုတ်များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ terminal slowdown limit switches၊ normal limit switches စသည်တို့ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
သမားရိုးကျ ရှပ်စနစ်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။
■အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်အတွက် ပကတိအနေအထားနှင့် မြန်နှုန်းထောက်လှမ်းခြင်း။
■တိုတောင်းသောတံခါးသော့ခလောက်များကို သိရှိနိုင်စေရန် ထိန်းချုပ်စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
| လုပ်ဆောင်ချက် | ဘေးကင်းရေးအဆင့် |
| အကြိုဖွင့်ပေးလိုက်ပါတယ်။ | SIL3 |
| တံခါးဖွင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ပြန်လည် အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | SIL3 |
| မရည်ရွယ်ဘဲ ကားရွေ့လျားမှုကာကွယ်ရေး (UCMP) | SIL3 |
| အရှိန်လွန်ကာကွယ်မှု | SIL3 |
| ETSL သည် လေဖြတ်ခြင်းကြားခံလုပ်ဆောင်ချက်ကို လျှော့ချပေးသည်။ | SIL3 |
ပကတိအနေအထား ဆင်းသက်ခြင်းစနစ်
ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့
ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့်စနစ်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ထိန်းချုပ်မှုတွင် စံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်လှေကားသည် full-load down သို့မဟုတ် load up မလုပ်ပါက မော်တာမှ ထုတ်ပေးသော စွမ်းအင်ထုတ်ပေးသည့် gener ကို ယူလိမ့်မည်၊ အဆောက်အဦ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အခြားဓာတ်အားပေးစက်များဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လျော့နည်းစေသည်။ စားသုံးမှု။
ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းစနစ်အတွက်၊ Active Front End (AFE) သည် အလွန်ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ AFE ကို ကျေနပ်အောင် သုံးနိုင်ပါတယ်။ အပြင်းထန်ဆုံး ဟာမိုနီပုံပျက်ခြင်း အဆင့်များ (THDi < 5%)။ AFE ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုသည် ဟာမိုနီအယ်လ်တာများပါရှိသော အပြိုင်မျဉ်းပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းယူနစ်များစွာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
EMC
ဓာတ်လှေကားထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ Electro-Magnetic Compatibility (EMC) နှင့် အနှောင့်အယှက်များကို နှိမ်နှင်းခြင်းသည်၊ ဓာတ်လှေခါးများ လုံခြုံစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် အခြေခံ။ တိကျသောဒီဇိုင်းဖြင့်၊ EMC သည် လက်ရှိနှင့် ဗို့အားကို အသုံးပြုသည်။ ကန့်သတ်လုပ်ဆောင်မှုများသည် တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် မြန်နှုန်းမြင့်ဓာတ်လှေကားထိန်းချုပ်မှုအပလီကေးရှင်းများအတွက်သင့်လျော်သည်။ စနစ်၏
၎င်းသည် EMC စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည် (EN12015၊ EN12016၊ EN61000-4 စသည်ဖြင့်) feeder cable ဓါတ်ရောင်ခြည်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုလျှော့ချ; input current spikes များကို လျှော့ချပြီး system interfer ence ကို ဖိနှိပ်ပါ။ full-wave recti er circuit မှထုတ်ပေးသော system low-frequency interference ကို လျှော့ချပါ။ Harmonic Lter သည် အလွန်သေးငယ်သော အရွယ်အစားရှိသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဓာတ်လှေကားတွင် အလွယ်တကူ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်။
ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့်စနစ်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ထိန်းချုပ်မှုတွင် စံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်လှေကားသည် full-load down သို့မဟုတ် load up မလုပ်ပါက မော်တာမှ ထုတ်ပေးသော စွမ်းအင်ထုတ်ပေးသည့် gener ကို ယူလိမ့်မည်၊ အဆောက်အဦ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အခြားဓာတ်အားပေးစက်များဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လျော့နည်းစေသည်။ စားသုံးမှု။
ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းစနစ်အတွက်၊ Active Front End (AFE) သည် အလွန်ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ AFE ကို ကျေနပ်အောင် သုံးနိုင်ပါတယ်။ အပြင်းထန်ဆုံး ဟာမိုနီပုံပျက်ခြင်း အဆင့်များ (THDi < 5%)။ AFE ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုသည် ဟာမိုနီအယ်လ်တာများပါရှိသော အပြိုင်မျဉ်းပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းယူနစ်များစွာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
EMC
ဓာတ်လှေကားထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ Electro-Magnetic Compatibility (EMC) နှင့် အနှောင့်အယှက်များကို နှိမ်နှင်းခြင်းသည်၊ ဓာတ်လှေခါးများ လုံခြုံစွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် အခြေခံ။ တိကျသောဒီဇိုင်းဖြင့်၊ EMC သည် လက်ရှိနှင့် ဗို့အားကို အသုံးပြုသည်။ ကန့်သတ်လုပ်ဆောင်မှုများသည် တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် မြန်နှုန်းမြင့်ဓာတ်လှေကားထိန်းချုပ်မှုအပလီကေးရှင်းများအတွက်သင့်လျော်သည်။ စနစ်၏
၎င်းသည် EMC စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည် (EN12015၊ EN12016၊ EN61000-4 စသည်ဖြင့်) feeder cable ဓါတ်ရောင်ခြည်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုလျှော့ချ; input current spikes များကို လျှော့ချပြီး system interfer ence ကို ဖိနှိပ်ပါ။ full-wave recti er circuit မှထုတ်ပေးသော system low-frequency interference ကို လျှော့ချပါ။ Harmonic Lter သည် အလွန်သေးငယ်သော အရွယ်အစားရှိသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဓာတ်လှေကားတွင် အလွယ်တကူ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်။
Hot Tags: မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်လှေကား ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ တရုတ်၊ ထုတ်လုပ်သူ၊ တင်သွင်းသူ၊ စက်ရုံ၊ အရည်အသွေး၊ စိတ်ကြိုက်၊ အဆင့်မြင့်
